L'émergence de la filière éco-industrie en Poitou-Charentes rejoint, dans ses aspects les plus novateurs, les évolutions du transport aéronautique (CR Aquitaine, 07/07/2006)

 

(Vendredi 7 juillet 2006)

Pour une coopération renforcée entre les Régions Aquitaine et Poitou Charentes

Communiqué de presse d'Alain Rousset et Ségolène Royal

Convaincus que les Régions, par leur implication dans les grands projets et les grands choix stratégiques, constituent le laboratoire d'une action publique renouvelée, Ségolène Royal et Alain Rousset, Présidents des Régions Poitou-Charentes et Aquitaine ont souhaité renforcer la coopération entre les deux Régions en jetant les bases d'un engagement interrégional concret.

Ils ont évoqué ensemble les difficultés actuelles rencontrées par les Régions dans la mise en oeuvre de leurs politiques et compétences, suite au désengagement important de l'Etat. Ils dénoncent ainsi la volonté gouvernementale de ne pas mettre en adéquation les transferts de compétences liés à la décentralisation et leurs financements nécessaires, au détriment des territoires. Ils ont exprimé le souhait que le Contrat de Projet 2007-2013 soit un contrat partagé, autour des enjeux régionaux, et non une simple déclinaison des politiques nationales, cette remarque valant pour les fonds européens. Ils souhaitent également des engagements précis sur le volet territorial du futur Contrat de projet.

Le développement économique :

 Les deux régions s'engagent à travailler en étroite collaboration sur les filières industrielles qui les unissent. L'émergence de la filière éco-industrie en Poitou-Charentes, sous forme de pôle de compétitivité rejoint dans ses aspects les plus novateurs, les évolutions de l'industrie, tels que le transport aéronautique. C'est guidé par ces principes d'excellence environnementale, que les deux régions vont décliner leurs politiques d'appui aux pôles de compétitivité validés (éco-industrie, Aerospace Vallées, Prod'Innov, Pin du futur).

Les deux Présidents ont par ailleurs évoqué les conséquences de la restructuration de Sogerma Mérignac. Ils ont souhaité rester vigilants sur l'évolution de chaque site (Mérignac, Rochefort), afin qu'aucune interaction ne vienne mettre en péril leurs potentialités propres.

La formation :

Les deux régions mettent en œuvre des politiques fortes pour faciliter l'accès à la formation et à l'éducation pour tous. Dans ce cadre, elles signeront une convention de réciprocité, permettant l'accueil mutuel de stagiaires de la formation professionnelle continue.

Les infrastructures :

Ségolène Royal et Alain Rousset rappellent la nécessité absolue de démarrer, dès 2007, les travaux de la ligne à grande vitesse entre Tours et Bordeaux, conformément à la promesse faite par Dominique de Villepin au mois de septembre dernier, pour un achèvement avant 2016. Ils insistent une nouvelle fois sur la nécessité d'ouvrir le chantier de la LGV Bordeaux - Espagne avant 2012, année où la ligne nouvelle entre Vitoria et Irun sera d'ores et déjà achevée, et ce afin de ne pas perdre le bénéfice des financements européens, conformément aux décisions prises par le CIADT de décembre 2003 et à l'inscription de cette liaison parmi la liste des 30 projets prioritaires de réseaux trans-européens de transport (RTE-T) actée en avril 2004 par le Conseil et le Parlement européen. Outre les gains de temps attendus vers Paris, la LGV Tours-Bordeaux constitue le premier maillon, indispensable et prioritaire, de la future liaison à grande vitesse qui permettra de relier l'Ouest de la France aux grandes métropoles du Sud de l'Europe (Madrid, Bilbao, Vitoria, Lisbonne...). Tout doit être mis en oeuvre pour que cette dorsale ferroviaire, essentielle à l'échelle européenne, stratégique dans les relations d'Etat à Etat entre l'Espagne et la France, voit le jour d'ici 2020. Eviter le risque de marginalisation de l'Ouest européen, développer massivement le report modal sur l'axe atlantique menacé par la congestion routière et la saturation ferroviaire: voici les objectifs communs défendus, à travers ce projet, par les Régions Poitou-Charentes et Aquitaine.

C'est sur la circulation ferroviaire interrégionale que doivent se concentrer les améliorations qui rendront aux usagers un service public digne de ce nom, et permettront les échanges de flux, et la mobilité des populations dans leurs loisirs et travail. En particulier, un accord de réciprocité pourrait être proposé pour faciliter le déplacement des étudiants en TER.

Les deux présidents restent particulièrement vigilants sur la modernisation, et horaires de la ligne Corail Bordeaux/La Rochelle/Nantes, indispensable à la desserte du littoral atlantique.

L'estuaire de la Gironde :

Réservoir de diversité environnementale, l'estuaire de la Gironde a un potentiel de développement économique, culturel et écologique que les deux régions s'emploieront à conforter par des actions communes de mise en valeur au travers du SMIDDEST et du conservatoire botanique national Sud-Atlantique.

Pêche :

Les régions Aquitaine et Poitou Charentes poursuivront le partenariat noué au sein de l'AGLIA (association du Grand Littoral Atlantique) pour le développement des filières de la pêche et des cultures marines et interviendront auprès de l'Etat pour qu'il honore ses engagements financiers vis à vis de "l'Observatoire des Pêches et des Cultures marines du Golfe de Gascogne". Sans la pérennisation de cet outil nous ne serons plus en mesure d'accompagner convenablement ce secteur en crise et en pleine mutation socioéconomique. Enfin, nous nous joignons aux professionnels pour demander que le Fonds Européen pour la Pêche ne vienne pas en totalité financer les mesures gouvernementales figurant dans le "Plan d'Avenir pour la Pêche" illustrant, une fois de plus, la stratégie de refinancement des politiques nationales par les fonds européens !

En conclusion, les Présidents des deux régions réaffirment leur attachement à l'appartenance au même Arc Atlantique et souhaitent impulser une dynamique forte. Riche de leurs diversités, les régions Aquitaine et Poitou-Charentes s'inscrivent dans l'attractivité de leur territoire, faite de solidarité, de cohésion, et de rééquilibrage, au cœur de politiques publiques menées en synergie pour ce qui les rassemble.

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